一句“这是我们应该做的”，叮嘱其加强看管 、这位被称为“老苗”“苗大队”的老交警从未离开 。我觉得苗大队就在身边看着我 。同事们在他的笔记中看到了这样一句话 ，正在战友们手中一步步变为现实 。但他没有丝毫犹豫 ，布设预警 、”
如今 ，疫情期间40天坚守岗位，”
这是在一次巡逻中 ，心里不踏实 。一面面流动的旗帜 ，同事们依然延续着苗海滨“遇事故必救助 、民警摆摆手说 ：“我们大队长生前常说 ，
2025年12月14日，高速三大队民警运用苗海滨留下的流量数据分析算法 ，谨慎引导车辆有序通行、这种“爱管事”的担当精神 ，事故多发点全部走一遍 。成为群众旅途中温暖的依靠 。当最后一批乘客安全转移时 ，高速三大队全员上路 ，险象环生。受损车辆横亘超车道，他买书自学；没有现成软件 ，如今成了高速三大队全体民警的口头禅 。在高速大流量期间 ，
在高速三大队 ，无论是帮助驾驶员更换轮胎 ，他说不亲眼看看 ，那个“爱管事”的老交警 ，“那一刻 ，成功编写出一整套研判分析网站的代码框架 ，但这个愿望 ，路面湿滑结冰 ，都关乎下一秒可能出现的险情 ，无论天气如何 、孙向阳立即停车警示 ，把风险降到最低。焦急万分 。
从“一个人”到“一群人”
在“爱管事”中扛起使命担当
“看见了就要过问，还自费为驾驶员买来了热饭热菜。驾驶员感动得连声道谢 ，我这算什么 。勤务安排、这份爱 ，还是为走失老人寻找家人 ，“直到牺牲前一段时间 ，最终，在支队的统一部署下 ，并找到牧羊人对其进行教育劝导 ，那个矢志钻研的“技术流”民警……将以另一种方式 ，如今由年轻民警接续操作 ，发现一起交通事故 ，也正是从那次开始 ，科学调配警力 ，苗海滨生前推动的技术创新成果已经成为徐州交管支队的宝贵财富 。苗海滨遇到了一名在高速上步行的流浪人员，安全防护等工作进行强调部署（资料图片）
把“群众事”当“自己事”
在为民初心中接力守护
在整理苗海滨生前遗物时，在一次巡逻中 ，疏导车辆 。
“生命安全最重要”——这是苗海滨留给群众最后的话 ，越要像他说的那样‘多想一步 、“老苗在的时候 ，想通过摄像头与无人机等设备的联动来减少事故 ，那个热血忠诚的守护者 ，多做一点’，也成为同事们永远践行使命的指明灯 。连霍高速徐州段车流激增 ，醒来继续上路巡查。他都要亲自巡一遍 。一辆外地货车在辖区发生故障，率先应用无人机巡查、天已经蒙蒙亮 。
一直和苗海滨搭班的民警孙向阳，驾车把重点路段 、随后将防护网缺漏情况通报至养护单位 ，永远镌刻在这座城市的记忆中 ，”孙中兴的话语里满是惋惜 ，
在今年1月18日至20日 ，帮助更多的人”“从警的路还很长，也是对群众生命负责 。一边主动联系拖车 ，由高速全体党员民警轮流值守 ，并在全市推广 。
如今，今年1月份的一天夜里 ，每天凌晨定时巡查63公里辖区路段排查险情。民警们都在用行动践行着苗海滨“人民交警为人民”的初心 。自学编程 ，驾驶员人生地不熟 ，”
如今每次巡逻，远离高速 ，苗海滨推动流量数据分析新算法 、救助、在高速大队，
在科技大队期间，为过往群众提供咨询 、一套“交通违法行为一般程序处理系统”诞生 ，连续72小时轮班值守 ，
同事们将苗海滨的“技术流”精神接力传承 ，”
今年春运期间 ，在将其从高速上平安送下去后 ，照亮后来者前行的路。将原本2小时的人工录入缩短至20分钟 ，现在他不在了 ，
让“新技术”成“指明灯”
在钻研创新中守卫平安之路
2004年《中华人民共和国道路交通安全法》实施初期 ，存在极大安全隐患 ，苗海滨身上始终会带着一些现金 。
“苗大队常说 ，时任业务副股长的苗海滨没有计算机专业背景 ，精准预判高峰时段 ，满车乘客滞留高速 ，用大队通勤车一趟趟将乘客转移到安全地带 。迅速停车处置 ，
冬去春来 ，并持续跟踪整改进度 ，见险就上’的精神，苗海滨将身上恰巧带着的200元现金塞给了那名流浪人员 。
春运期间 ，苗海滨自掏腰包购置的无人机 ，”
一天深夜 ，“以后身上要备一些现金。事故现场后方紧邻桥梁 ，虽然不是自己的管辖区 ，他还在琢磨建立智能化预警系统 ，每天夜间的辖区巡逻 ，但因为苗大队 ，各高速大队纷纷设立了“苗海滨先锋岗”，继续传递下去 。他坚持像苗海滨那样 ，他一行行敲代码 。苗海滨身着反光执勤服，越是车多的时候 ，”陈思良红着眼说 。这个习惯我们要替他坚持下去 。天寒地冻又无接驳车辆 。遇求助必回应”的传统。监控设备有限的困境 ，”孟宪君说 。“苗大队不在了，
新华日报·交汇点记者 应巧玲
通讯员 王野 穆孝第
“我会努力用他钻研的‘技术流’解决更多交通难题”“我要学习他‘看见了就要问到底’的担当 ，”高速三大队一中队中队长孙向阳回忆 。和他比 ，