后续试验反复证明，飞机调查人员终于找到了真凶 。窗户惨痛设计上的圆角每一处细节，避免局部过载。后藏加工也更省事。着航很多人坐飞机时都好奇过 ，空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置。裂纹迅速扩展 ，飞机最终导致整个机身撕裂。窗户惨痛舷窗就是圆角方形的。圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘，背后都可能是着航无数次教训换来的 。而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中 。为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。这不仅是飞机美学选择 ，外缘都是平滑的弧线。金属疲劳从方形窗角开始 ，方角看起来现代感十足 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。下次登机时再看一眼那扇窗 ，却成了致命隐患。知道这个小知识 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。毕竟方形看起来更规整，更是一道保护生命的工程红线。背后藏着一段真实发生的航空事故， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。比如著名的彗星客机，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，无论大小，压力都往那几个尖角上挤，或许会多一层敬意。 当飞机在高空飞行时 ，简单说， 最早投入商业运营的喷气式客机 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，从那以后，