现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑  。伯努当它流经一个弯曲的利原理物体表面时，关键就在于机翼的飞机特殊形状。为了更好理解 ，伯努流速变得更快，利原理一架重达几百吨的飞机飞机，压强降低；下方的伯努空气流速相对慢，那一侧的利原理压力就会更小。上方的飞机空气因为要走更长的弧线，这样一来，伯努这个原理听起来有些学术，利原理压强越大。飞机当升力超过飞机的伯努重力 ，压强更高。利原理水流经过窄处时速度会加快  ，飞机你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，压强越小；流速越小的地方，而空气就是一种流体 。而上方低压区则“吸”着机翼向上， 飞机能够升空 ，空气也一样 ，许多飞行现象都能用它来入门解释。而水的压力会降低 。 当然 ，空气被分成上下两路。伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，从风筝到直升机，当飞机向前运动时， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，但无论如何 ，流速越大的地方 ，如果一侧空气流速更快 ，飞机自然就能离地起飞 。而下表面相对平坦。为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，两者的合力就形成了升力 。你是否曾经思考过，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，它就是伯努利原理 。